img_0298

رئیس کمیسیون اصل نود مجلس از خودداری دولت برای پرداخت نیمی از حق بیمه رانندگان کامیون که بر اساس قانون باید از محل هدفمندی یارانه ها پرداخت می شده، خبر داد.

داود محمدی درباره مشکلات رانندگان ناوگان حمل و نقل باری سنگین (کامیون) درباره اقتصادی نبودن حمل و نقل عمومی بار اظهار داشت: یکی از دغدغه های رانندگان کامیون ها بیمه آنهاست که از محل بند ب ماده ۷ قانون هدفمندی یارانه ها ۱۳.۵ درصد از ۲۷ درصد سهم راننده ها را دولت باید پرداخت کند. در این خصوص اخیرا اعلام شده است که امکان اجرای این قانون وجود ندارد. اگر اینطور است دولت باید برای این مشکل فکری کند و اجرای آن را در اولویت قرار دهد.

وی درباره قیمت سوخت تاکید کرد: باید بین حمل و نقل عمومی و خصوصی تفکیک قائل شویم و رانندگانی که در عرصه حمل و نقل عمومی فعالیت دارند باید از تسهیلات بیشتری برخوردار شوند.

رئیس کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه عمر ناوگان حمل و نقل باری ما بالاست ادامه داد: در حال حاضر میانگین عمر ناوگان کامیون باری کشور ۱۵.۱ سال، اتوبوسها بالای ۱۰ سال، ناوگان مینی بوس رانی بیش از ۲۴ سال و عمر وانت بارها ۸ سال است که نشان می دهد استهلاک بالایی داشته و علاوه بر آلایندگی محیط زیست باعث افزایش مصرف سوخت و غیراقتصادی بودن حمل و نقل می شود.

نماینده مردم قزوین در مجلس تصریح کرد: برای حل این مشکلات باید با استفاده از بند «گ» تبصره ۱۳ قانون بودجه امسال (درآمدهای حاصل از صرفه جویی در مصرف سوخت) با اقداماتی همچون اعطای تسهیلات ارزان قیمت به نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای بار، قدمهایی در این رابطه برداشته شود.

وی با تاکید بر اینکه میزان عملکرد حمل و نقل عمومی بار در کشور ضعیف است تصریح کرد: به عنوان مثال کامیون های ایرانی در سال تنها ۷۰ سفر به طور میانگین سفارش حمل بار دارند که سبب شده تردد کامیونها اقتصادی نباشد، این در حالی است که میانگین تردد کامیون در جاده های اتحادیه اروپا ۲۵۰ سفر در سال است که ما با این رقم فاصله زیادی داریم.

Comments are closed.